Տարիների ընթացքում մարդու տեսողության ընկալման տեխնոլոգիան ենթարկվել է 4 փոխակերպումների՝ սևից և սպիտակից մինչև գունավոր, ցածր լուծաչափից մինչև բարձր լուծաչափ, ստատիկ պատկերներից մինչև դինամիկ պատկերներ և 2D պլաններից մինչև 3D ստերեոսկոպիկ:Տեսողության չորրորդ հեղափոխությունը, որը ներկայացված է 3D տեսողության տեխնոլոգիայով, սկզբունքորեն տարբերվում է մյուսներից, քանի որ այն կարող է հասնել ավելի ճշգրիտ չափումների՝ առանց արտաքին լույսի վրա հենվելու:
Գծային կառուցվածքային լույսը 3D տեսողության տեխնոլոգիայի կարևորագույն տեխնոլոգիաներից է և սկսել է լայնորեն կիրառվել։Այն հիմնված է օպտիկական եռանկյունության չափման սկզբունքի վրա, որը պնդում է, որ երբ պրոյեկցիոն սարքավորման կողմից չափված օբյեկտի վրա որոշակի կառուցվածքային լույս է արձակվում, այն կձևավորի 3-չափ լուսաձող՝ նույն ձևով մակերեսի վրա, որը կլինի. հայտնաբերված մեկ այլ տեսախցիկով, որպեսզի ստանա լույսի գծի 2D աղավաղման պատկերը և վերականգնել օբյեկտի 3D տեղեկատվությունը:
Երկաթուղու տեսողության տեսչության ոլորտում գծային կառուցվածքային լույսի կիրառման տեխնիկական դժվարությունը համեմատաբար մեծ կլինի, քանի որ երկաթուղային կարիերան հետապնդում է որոշ հատուկ պահանջներ, ինչպիսիք են մեծ ձևաչափը, իրական ժամանակում, բարձր արագությունը և բացօթյա: Օրինակ:Արևի լույսը կազդի սովորական LED կառուցվածքի լույսի և չափումների արդյունքների ճշգրտության վրա, ինչը 3D հայտնաբերման ընդհանուր խնդիրն է:Բարեբախտաբար, գծային լազերային կառուցվածքի լույսը կարող է վերը նշված խնդիրների լուծումը լինել լավ ուղղորդվածության, համադրման, մոնոխրոմատիկ, բարձր պայծառության և այլ ֆիզիկական բնութագրերի ճանապարհով:Արդյունքում, լազերը սովորաբար ընտրվում է որպես կառուցվածքային լույսի լույսի աղբյուր, երբ գտնվում է տեսողության հայտնաբերման համակարգում:
Վերջին տարիներին LumispotTech - LSP GROUP-ի անդամ թողարկել է լազերային հայտնաբերման լույսի աղբյուրի մի շարք, հատկապես վերջերս թողարկվել է բազմագիծ լազերային կառուցվածքային լույս, որը կարող է միաժամանակ մի քանի կառուցվածքային ճառագայթներ առաջացնել՝ ավելի շատ մակարդակներում օբյեկտի եռաչափ կառուցվածքն արտացոլելու համար:Այս տեխնոլոգիաները լայնորեն կիրառվում են շարժվող առարկաների չափման մեջ։Ներկայումս հիմնական կիրառումը երկաթուղային անիվների ստուգումն է։
Ապրանքի բնութագրերը.
● Ալիքի երկարություն-- ընդունելով TEC ջերմության ցրման տեխնոլոգիան՝ ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով ալիքի երկարության փոփոխությունն ավելի լավ վերահսկելու համար, սպեկտրի 808±5նմ լայնությունը կարող է արդյունավետորեն խուսափել արևի լույսի ազդեցությունից պատկերների վրա:
● Հզորությունը - հասանելի է 5-ից 8 Վտ հզորություն, ավելի բարձր հզորությունը ապահովում է ավելի բարձր պայծառություն, տեսախցիկը դեռևս կարող է նկարել նույնիսկ ցածր լուծաչափով:
● Գծի լայնություն – Գծի լայնությունը կարելի է վերահսկել 0,5 մմ-ի սահմաններում, ինչը հիմք է ստեղծում բարձր ճշգրտության նույնականացման համար:
● Միատեսակություն – Միատեսակությունը կարող է վերահսկվել 85% կամ ավելի՝ հասնելով արդյունաբերության առաջատար մակարդակին:
● Ուղիղություն --- Ամբողջ տեղում չկա աղավաղում, ուղիղությունը համապատասխանում է պահանջներին:
● Զրոյական կարգի դիֆրակցիա--- Զրոյական կարգի դիֆրակցիոն կետի երկարությունը կարգավորելի է (10 մմ~25 մմ), որը կարող է ապահովել տեսախցիկի հայտնաբերման ակնհայտ տրամաչափման կետեր:
● Աշխատանքային միջավայր --- կարող է կայուն աշխատել -20℃~50℃ միջավայրում, ջերմաստիճանի կառավարման մոդուլի միջոցով կարող է իրականացնել լազերային մասը 25±3℃ ճշգրիտ ջերմաստիճանի հսկողություն:
Դիմումների դաշտերը.
Արտադրանքն օգտագործվում է ոչ կոնտակտային բարձր ճշգրտության չափումների մեջ, ինչպիսիք են երկաթուղային անիվների ստուգումը, արդյունաբերական եռաչափ վերափոխումը, լոգիստիկ ծավալի չափումը, բժշկական, եռակցման ստուգումը:
Տեխնիկական ցուցանիշներ.
Տեղադրման ժամանակը` մայիս-09-2023